鸭梨觉得，今年底的车市比往年都要热闹，各家车企都在憋大招。这不，11月15日到17日，奇瑞、埃安、大众三大品牌接连出牌，从20万级别的豪华插混到10万出头的亲民纯电，覆盖了主流购车区间。作为一名资深车迷，鸭梨已经提前帮大家做好了功课，今天就带你们抢先看看这三款即将上市的新车到底值不值得等！
奇瑞风云A9L猎鹰700版/四座版：
11月15日，奇瑞风云A9L将迎来猎鹰700版和四座版的上市。猎鹰700版预计会搭载猎鹰700辅助驾驶系统，硬件上可能配备激光雷达，支持高速/城市NOA、车位到车位全场景组合辅助驾驶功能，。四座版则采用 2+2 式四座布局，定位为全系新增的顶配版本。
作为奇瑞风云系列的旗舰轿车，风云A9L此次新增的猎鹰700版和四座版将进一步丰富产品序列，提升车系在高端市场的影响力。
外观方面，新车延续了家族式设计语言，前脸采用封闭式格栅，搭配贯穿式LED日行灯，辨识度很高。车身侧面线条流畅时尚，半隐藏式门把手增添了时尚感。车尾采用贯穿式尾灯设计，整体造型科技感十足。
内饰上，新车将配备零重力座椅。同时，全系标配15.6英寸悬浮式中控，搭载高通8255芯片的灵犀智舱2.0，配合AI数字底盘 2.0，实现AI全场景陪伴。此外，全车配备10气囊+远端气囊。四座版车型主打豪华舒适，采用棕/米白双拼配色，后排配备独立座椅，支持通风、加热、按摩等功能，并嵌有冷暖箱，行政氛围拉满。
猎鹰700版的核心卖点是智能驾驶。它配备了车顶激光雷达以及更多的驾驶辅助硬件。根据资料，其激光雷达为126线，并匹配双DRIVE ORIN芯片，算力高达560TOPS，能够实现城市/高速NOA（领航辅助）、代客泊车、智能召唤等高阶功能。
动力系统：搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，由一台最大功率115kW的1.5T混动专用发动机和电动机组成。单电机版系统综合功率为275kW，峰值扭矩530N·m；若选择雪豹双电机四驱版，综合功率更是达到470kW，峰值扭矩854N·m，零百加速仅需4.9秒。
电池方面，配备33.67kWh方刀电池，CLTC纯电续航260km，综合续航超过2500km，支持14.5分钟快充（30%-80%）。
鸭梨觉得，奇瑞风云A9L 猎鹰700版/四座版适合那些追求科技感和舒适乘坐体验的中高端用户。如果你经常需要商务出行，或者对车内空间和智能驾驶辅助系统有较高要求，那么这两款车值得你关注。不过，具体的价格和详细配置还需要等待上市后进一步了解，大家可以先保持期待。
埃安AION i60：
广汽埃安AION i60定位紧凑型SUV。新车已从11月3日起开启预售，其中纯电版预售价11.98万元起，增程版预售价12.68万元起。
外观上，AION i60整体造型设计方正大气，前脸采用全新的封闭式格栅设计，配合贯穿式LED灯带，视觉效果简洁而现代。前保险杠两侧设计了纵向布局的LED光源，并融入了辅助驾驶系统的小蓝灯，既实用又增添了科技感。
车身侧面线条与AION V 基本保持一致。尺寸方面，新车长宽高分别为4685/1854（1876）/1660mm，轴距为2775mm。车尾采用双层式的贯穿尾灯设计，整体造型时尚动感。值得一提的是，纯电版和增程版的尾标有所不同，纯电版使用"AION"字母标，而增程版则配备广汽传祺车标。
内饰方面，车内采用简约风格，中控台上下双色搭配，提供燕麦奶白、暖绒浅棕和大溪地灰三种配色方案。方向盘采用简约的滚轮设计，换挡机构则为怀挡式，释放了中控台空间。配备方形悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，中控屏下方设有双手机无线充电面板，方便实用。此外，新车还提供后排小桌板和全景天幕，进一步提升乘坐体验。
配置方面，AION i60搭载广汽GSD智驾辅助系统，支持高速NDA（领航辅助）和HPA（记忆泊车）功能，能够实现自动上下匝道、变道等操作。
动力系统：增程版本搭载由1.5L发动机（最大功率74kW）组成的星源增程系统，驱动电机最大功率180kW，配备29.165kWh磷酸铁锂电池组。官方数据显示，其CLTC纯电续航达210km，满油满电综合续航达1240km，亏电油耗为5.5L/100km。
纯电版本提供150kW和165kW两种驱动电机可选，配备不同容量的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程分别为400km、530km和650km三个版本。充电方面，新车支持3C快充，电量从30%充至80%需15分钟。底盘部分，AION i60采用前麦弗逊的后五连杆独立悬架组合。
大众朗逸Pro：
朗逸Pro将于11月17日正式上市，提供经典版和星空版两种外观造型 。其中经典版延续德系沉稳气场，采用横贯式镀铬箭阵下格栅；星空版则配备前卫的星钻式能量黑曜下格栅，充满未来感。两种版本都配备了细长大灯和贯穿式LED光带，连同可发光的车标，让前脸极具视觉冲击力。
尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1806/1482mm，轴距为2688mm。鸭梨发现，相比现款朗逸，新车长度增加了42mm，空间表现有所提升。车尾部分，贯穿式尾灯组加上同样能发光的大众车标，与车头形成了呼应。
内饰方面，车内整体风格向ID家族靠拢，空调出风口呈贯穿式风格。中控取消了传统的换挡杆，改用电子怀挡设计。配备10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸中控屏，车机内置高通8155芯片，支持Apple Carplay、CarLife、HUAWEI HiCa等互联功能。语音交互采用科大讯飞技术-4-5，并且搭载了车载文心一言大语言模型。中央扶手区域提供手机无线充电面板，提升了车内的科技感和实用性。
辅助驾驶层面，朗逸Pro搭载15个雷达和5个摄像头，拥有Travel Assist驾驶辅助系统、Front Assist前方辅助系统、全速域自适应巡航、车道居中保持和IPA全方位智能自动泊车等功能。
动力方面，朗逸Pro将提供1.5T发动机和1.5升自然吸气发动机两种选择。其中1.5T发动机最大功率为118千瓦（约160马力），1.5升自然吸气发动机最大功率为81千瓦，动力参数与在售车型保持一致。
底盘方面，朗逸Pro将首次搭载后轮独悬，配备前麦弗逊后四连杆式独立悬架，相比现款的扭力梁非独立后悬架，舒适性会有不错的提升。
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